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沃尔沃柴油发电机组电子调速跟机械调速的优缺点

2019-04-01 点击数:2
柴油发电机的机械式调速器是通过改变喷油量稳定柴油机转速的。真正起自动调节的是钢球式离心飞摆,转速上升,二个钢球之间的距离拉开,减小旋塞式喷油泵的进油量,使转速下降。而油门把手改变的是调速器转速稳定后的基准值而已。柴油机的负荷变化使转速波动,但却是以基准值为中心的上下波动的。
电子式调速器是近年来研究应用的较先进的调速器,它的感应元件和执行机构主要使用电子元件,可接受转速信号和功率信号,通过电子电路的分析比较,输出调节信号来调节油门
是用电流和电压取代了离心飞块和调速弹簧的作用力。现有的电子调速系统都采用永磁单柱电磁感应式转速传感器(MPS)该传感器安装在发动机的曲轴齿轮旁,传感器触头与齿轮齿顶之间只有非常小的气隙。当齿轮上的个齿经过传感器的触头时,转速传感器的磁场受到干扰,因而在传感器中就产生了与发动机转速相对的交流电压脉冲信号。该交流电压信号被输送车载计算机控制系统(ECM)中,控制系统按预先设定的数值自动调整喷油量和较佳供油时间。
电压脉冲数等于齿轮齿数乘以发动机转速,在齿轮的齿数一定时,在不同的转速下单位时间内产生的电磁脉冲是不同的。例如:齿轮的齿数为80个齿,发动机转速为2100r/min,此时传感器在1min内产生的电压脉冲数为个/min或2800个/s,用电学表示即为:电磁感应式传感器的信号频率为2800Hz。此数值被输入车载计算机控制系统中,并以此为基准信号来调节喷入发动机燃烧室的燃油量。
 随着柴油发电机技术的不断发展和环境保护的要求越来越高,对柴油发电机排气污染的控制将越来越严格。这就对柴油机的燃油喷射系统提出了更高的要求。电子调速器的应用,使得供油时间更加准确、供油量更加精确,调速率更加稳定(调速率可以为零)。
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